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2014年4月

林道 西の入り・ホオバ沢線 若駒の郷の夢のあと

2014年04月19日 土曜日

本日は、日の出町の林道、西の入り・ホオバ沢線へと向かいました。
実はね、今シーズンを迎えるにあたって、クロスバイクをオーバーホールしたんですよ。で、後ろのギアを取り替えるって話になったんで、
「どーせ替えるんなら、軽いギア付けてくれないかな、なにしろ私の脚力だと、15%超の激坂になると、この自転車で登れないんだよね〜」
「それじゃ~付けられるなかで一番大きいギアをつけちゃいましょう、えーと一番大きいのだと????になりますけど...」
「よくわからんけどそれで良いです」
なんか????の部分は数字っぽかったが、わたしゃ自転車のハードウェアに詳しくないのでよくわからん。
で、こんなギアになりました↓

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お〜マウンテンバイクに負けないくらいデカくてよろしいんじゃないでしょうか。
さて、このギアの威力を試してみたいね。
と、いうわけで、林道 西の入り・ホオバ沢線なわけです。
この林道は15%超もある激坂ながら、全線舗装、全長3km弱と短いのでお気楽に行けます。
なにしろ、今シーズン初の林道だからあまりキビシイのは避けたい。
自宅(国立)を出発して、多摩サイ、睦橋通りと走って、武蔵五日市駅。

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ここを右折して、日の出町方面へ

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つるつる温泉入口の信号を左折してしばらく平井川沿いをジリジリ登ると林道の入口があります。

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いきなり激坂が始まります。

インナーローにギアを入れると快調に登れます。

ハーハー、たしかに、ハーハー、マウンテンバイク並に軽い。ハーハー、いい感じだ。

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ちょっと待った。全然息が続かないじゃんか。ハーハー。

まあ、写真を取るという名目で時々止まるので、ハーハー、なんとか登れるけど、ハーハー、おかしいな、こんなに、ハーハー、息が続かないというのは...どうも、今シーズン初なので、激坂登るペースがつかめない。

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途中から激坂を登るコツを思い出しました。ギアが軽くなったのをいいことに、見栄を張ってガンガン登るからいけないのだ。もっと、力を抜いて、踏み込むよりも足を持ち上げる方に力を入れるイメージで、足の重さだけで踏み込む感じ...

この、方法だと登りながら休めるのでいつまでも登っていられる。

ただ、スピードは遅いけどね、歩くぐらいの速度でのんびり登る。

おじさん流、激坂克服術なのだ。

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ところで、話は変わりますが、倒木がいやに多いね。

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これって、やっぱり大雪の影響かね。
先に進むと、このような、グニャッと曲がった木を発見。

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なるほど、あれは積もった雪の重みで曲がってしまったのであろう。そして、耐えられなくなった木はバキッと折れて先ほどのような倒木になるという仮説が成り立つ。

林業にとってはかなりの打撃であろう...

などと、考えているうちに、1.7km程登ると、林道、代沢線の入り口に到着、ここが峠です。

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この峠をちょっと、超えたところに、若駒の郷という乗馬クラブがありまして、そこに居る馬を眺めるのが実は楽しみなのですが...

そういえば、その若駒の郷が最近引っ越したっていう情報があったな ..

峠の先の眺望が開けるポイント↓

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で、その先に行くと....

あっ、無くなってる!

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いや〜影も形も無くなってしまった。

あのね、在りし頃の写真をちょっと探して、ちょうど同じあたりから見たのがこれ↓

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え、ただのバラックじゃないかって?いやいや、中に入ると↓

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こんな感じで、馬が居たのであります。

さらに坂を降りところにも↓

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ここに腰掛けて、馬を眺めながらおにぎり食べるのがお気に入りだったのだが...

最初にこの林道を走った時は、今日と逆側から登ったのです。

峠近くにこんな牧場のようなものがあるとは全然予想していなかったので、ジリジリ激坂を登って行った先に目の前にこんな風景が出現したので、まるで夢の中の出来事のようだったのを覚えている。

なんにも無くなっちゃったね。

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実に残念だ...

林道を抜けると、梅ヶ谷峠の道に合流します。

梅ヶ谷峠の道を下る途中にある、南沢入橋という橋のところ。ここは、いつも色彩豊かで見入ってしまう。

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帰りは、睦橋通りを走らず、秋川沿いの道を走りました。
ここはのどかな感じで良いです。

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本日の走行距離 63.6km


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